Embraer a livré le premier Praetor 600E à Flexjet, faisant de l’opérateur de propriété fractionnée le client de lancement en flotte de la nouvelle génération du super-midsize brésilien. Cette livraison fait passer le modèle de la certification au service opérationnel.
Avec quatre passagers et les réserves NBAA IFR.
Un écran tactile OLED 4K intégré à la paroi de la cabine.
Appareils dans l’accord global entre Embraer et Flexjet.
Appareils supplémentaires prévus dans l’accord.
Une capacité intercontinentale en catégorie super-midsize
Embraer annonce une autonomie de 4 018 milles nautiques avec quatre passagers et les réserves NBAA IFR. Des liaisons sans escale telles que Londres–New York ou São Paulo–Miami entrent ainsi dans le domaine de performance publié, selon la météo, la charge utile et les conditions d’exploitation.
Le Praetor 600E a reçu en avril 2026 les certifications de l’ANAC brésilienne, de la FAA américaine et de l’EASA. Son poste de pilotage comprend des commandes intégralement électriques avec réduction active des turbulences, l’Embraer Enhanced Vision System et un système d’alerte de risque de sortie de piste.
Une cabine conçue pour rester connecté
L’évolution « E » se remarque particulièrement à l’intérieur. L’appareil reçoit de nouveaux sièges, un système de gestion cabine actualisé et un office revu. Le premier exemplaire de Flexjet dispose également de la Smart Window d’Embraer : un écran tactile OLED 4K de 42 pouces permettant visioconférences, contenus haute résolution et vues en direct provenant de trois caméras extérieures.
Flexjet a aussi indiqué que sa flotte de Praetor 600E proposerait la connectivité Starlink. Pour le passager, l’évolution utile ne tient pas à une fonction isolée, mais à l’association de la bande passante, de l’affichage et d’une cabine adaptée au travail comme au repos.
Pour les clients charter ou en propriété fractionnée, l’innovation utile se mesure à ce qu’elle change pendant le voyage : temps, confort et continuité du travail.
Pourquoi cette livraison compte
L’appareil fait partie d’un accord annoncé en février 2025 et valorisé jusqu’à 7 milliards de dollars. Celui-ci comprend 182 appareils fermes, 30 options et un ensemble élargi de services et de support couvrant plusieurs modèles Embraer.
Cette ampleur donne à la première livraison une portée qui dépasse un simple transfert d’appareil. Elle marque l’adoption du modèle par un opérateur expérimenté et ouvre la voie à son utilisation par davantage de passagers en conditions réelles.
Le choix d’un avion dépend toujours de la route, du nombre de passagers, des bagages, de la disponibilité et du coût total. Le Praetor 600E ajoute néanmoins une option crédible pour les missions exigeant une grande autonomie sans passer dans la catégorie des plus grandes cabines.
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